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德国高铁最高时速多少?

德国高铁的时速通常在200-300公里之间 拓展知识：高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

德国高铁，ICE，德国铁路的高速列车“ICE”以最高时速320公里的速度连接了法兰克福、汉堡、施图加特、慕尼黑、科隆、柏林等德国主要城市，以及邻国法国、瑞士、奥地利、丹麦、比利时、荷兰。

目前复兴号每小时最高运行速度可以达到400公里，标准速度是每小时350公里，被誉为是世界上运行速度最快的高速列车。

德国：1971年9月21日，西德铁路开行最高时速200公里的ICE城间特快列车，这是德国真正向现代铁路高速运输发展的第一步。1971年，开工建设第一条高速新线汉诺威—维尔茨堡铁路，并于1991年正式开通运营。

较日本和法国高铁的运营最高速320公里、西班牙的310公里、韩国的305公里、德国的300公里高出30至50公里，名符其实地树立了世界高铁商业运营新标杆，也成为了世界上运行速度最快的高铁列车。

德国ICE高铁的建设与发展规划:

年9月，随着科隆一法兰克福间另一条满足ICE3型列车以300km/h运行的高速铁路新线的开通和运营，再次刷新了德国铁路250km/h高速运行的记录。

■ ICE 5 使用完全不同的技术的新车型（使用磁悬浮技术），用于汉堡-柏林磁悬浮线路，这条线路由德国铁路公司经营。■ ICE 21 计划中的另一种快速列车，用于试验一系列新技术，如采用不同于现在ICE的新型转向架。

德国的ICE则是高速铁路中起步最晚的项目。ICE（InterCityExpress的简称）的研究开始于1979年，其内部制造原理和制式与法国TGV有很大相似之处，最高时速是1988年创下的409公里。

德国高速铁路称为ICE(Intercity Experimental)，即“城际高速铁路”，是连接城市，解决人员、货物运输的交通工具，它将德国国内130多个大小城市连为一体，对人员和信息的往来与交流，以及经济建设发挥了极其重要的作用。

ICE系列不但被计划在德国境内使用，对瑞士和奥地利等使用相同铁路宽度与供电电压的邻近国家来说，也具有非常重要的运用性。为了能在未来将ICE推广至整个欧洲，ICE列车的型号已经过简化。

世界第四长的高铁线路：2734公里。国家：法国。法国美国的高铁建设几乎与德国处于同一时期的水平1971年，美国政府批准了规划中的建设计划，5年后开工建设，7年后交付使用。这条长约417公里的铁路是当时法国唯一的高铁线路。

德国高速铁路的运行时间

德国的高速铁路，一条是1991年6月建成通车的曼海姆至斯图加特线；一条是1992年建成的汉诺威至维尔茨堡线。高速铁路上开行的ICE城际高速列车，时速250公里。

德国的高速铁路技术储备不亚于法国，1988年他们电力牵引的行车试验速度突破每小时400公里大关，达到409公里。

日本，新干线，1964年10月1日东海道新干线正式开通营业，高速列车运行速度达 富士山下的日本高速列车到210公里/小时，从东京至大阪间旅行时间由6小时30分缩短到3小时。

答案很简单也很奇怪，按照德国人的说法就是不需要那么快，因为降速反而会缩短全程运行时间。

年6月2日，德国高速铁路在惊叹和赞许中开始运行。最高250公里的时速，宛如飞机商务舱的列车车厢，以及铁路方面声称的极高安全性，成为德国人为之自豪的资本。它不仅大大缩短了城市间的交通时间，更带给旅客豪华享受。

因为德国第三代高速列车比汽车和飞机更节能。据德国联邦铁路公司计算，ICE3系列后的列车在载客率为50%的情况下，每人每百公里消耗的能源不到2公升。以汉堡到柏林为例，乘火车需要5小时，比汽车快1倍。